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图-144纪念碑现状 超音速实验室在这里延续传奇

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gzhxjkzx 发表于 2019-7-31 08:37:35 |阅读模式
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2019-7-31 08:37:35 278 0 看全部

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在莫斯科郊外图波列夫高速公路与图波列夫大街的交叉口,现在矗立着一架图-144客机。

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环岛上的这架图-144LL(飞行实验室)机号RA-77114,1981年4月13日首飞。由于它改装成了飞行实验室,所以有机会在其它图-144都停飞之后,继续飞行。1983年,这架图-144创造了三项世界纪录,其中包括在1000千米的封闭航线上,载重30吨飞行,平均时速2031.5千米/小时。

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这是该机刚刚从格罗莫夫国家物理和技术研究所拖到这里的样子,可以看到两侧的机翼都没有安装到位。由于图-144客机翼展实在太大,为了方便运输,不得不拆下两侧主翼,先期运到这里。

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这架图-144出厂状态为D型,并执行了9次飞行任务。1986年,该机配备了研究高层大气辐射情况的设备,准备进行一些生物医学问题的研究。1988年,这些研究任务完成后,这架图-144的前景变得不那么乐观起来。1990年2月27日,该机作为图-144D完成了最后一次飞行,至此它飞行时间为82小时40分钟。

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1994年6月17日,苏联与美国航空航天局签署了一份名为“关于改装图-144D以及研制第二代ATP(超音速客机)进行的研究备忘录”,这架图-144被改装成图-144LL飞行实验室。

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在改装过程中,安装了图-160战略轰炸机的NK-32-1发动机,取代了标配的RD-36-51A,为了适应新的发动机,发动机短舱外形和进气口都进行了修改,机尾增加了不锈钢隔热板。机翼结构得到加强,燃油和其它系统得到完善,这些改进使得这架飞机的极限速度从2.15马赫提高到2.3马赫。刚刚完成改装的图-144LL,垂尾上还增加了美国国旗。

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图-144LL飞行实验室于1996年11月29日首飞,共进行了19次飞行。其中8次有美国试飞员参与,对超音速飞机的特性进行评估。1998年2月11日,图-144LL飞行试验计划完成。1999年4月,这架飞机完成了图-144历史上最后一次飞行。接下来的20年里,它一直存放在格罗莫夫国家物理和技术研究所。

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在抵达这里之前,这架图-144LL重新涂上了苏联民航涂装。7月16日凌晨,耗费四个小时,它终于完成了最后一段旅程,抵达这里。

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这架长65米,高12.5米,重120吨,翼展28米的超音速客机将作为该地区最大的纪念碑,于8月17日完成。唯一让人不解的是,在效果图中,这架飞机应该机头指向城市,而实际上却并非这样。

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希望这架传奇的图-144LL超音速实验室能够在这里得到最多关注的目光。

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