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“狗肉将军”造出中国首辆坦克,一弹未发被人缴获

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gzhxjkzx 发表于 2019-8-15 11:49:10 |阅读模式
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2019-8-15 11:49:10 298 0 看全部

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作者:铁锤杰克
声明:兵说原创,抄袭必究
1911年,辛亥革命爆发,虽然终结了统治中国近300年的清王朝,但留下的却是一个名统实分的时代。1916年至1928年,在这长达12年的军阀争战期间,各地豪杰纷纷粉墨登场,在历史的舞台上写下了混乱的时代印记。
其中,有一个军阀可以说独具特色。很多人可能想象不到,这个军阀不仅写诗能写出“泥石流”般的“特效”,还是热衷于研究西洋新式兵种——装甲兵的狂热爱好者。
此人名叫张宗昌,在齐鲁大地掌权3年,是以鱼肉百姓、崇洋媚外而闻名的“狗肉将军”。

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张宗昌(1881-1932),人称“混世魔王”“狗肉将军”,生于山东省莱州。因家境贫寒,远赴关外“闯关东”。曾在中东铁路当过筑路工,与俄国人多有交往,所以能说一口流利的俄语。辛亥革命后,历任团长、师长。开始投靠冯国璋,后因兵败,于1921年投奔奉系张作霖。在奉系军阀中,以心狠手辣闻名。
1925年4月,张宗昌在青岛惨案中“有功”。7月摇身一变,成了“山东省长”,同时出任齐鲁联军总司令一职。他在省长位置上一坐便是3年,直至1928年因兵败下野流亡,先后在大连、日本东躲西藏。

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张宗昌在山东的3年间,敛财无数,暴戾无度。虽贵为“山东王”,却遭百姓鄙夷,还落了个“狗肉将军”的名号。1932年,亲日的张宗昌在济南火车站遭刺杀身亡。
张宗昌有本诗歌集,里头收录了许多他亲自题写的“金句”。诸如“项羽力拔山,刘邦吓得窜”,便是出自于此。虽说诗歌写得如泥石流一般,但这个“山东王”却并不是完全一无是处:他竟然自力更生,造出了中国第一辆真正意义上的坦克!
那么,张宗昌能造出坦克,灵感是从哪来的呢?其实,这与他的老东家——张作霖不无关系。
早在1918年时,法军便在苏俄的西伯利亚地区动用过装甲部队(一个坦克加强连,计有34辆“雷诺”FT-17轻型坦克)。在西伯利亚各地的战斗中,有4辆被红军所缴获。其余30辆中,有10辆被送回了法属印度支那半岛,8辆被送至天津法租界加强驻军,而剩余的12辆则被移交“捷克军团”继续使用。在捷克军团溃败进中国东北后,这12辆“雷诺”轻型坦克便作为交换条件,移交奉军。

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除了12辆“雷诺”轻型坦克外,张作霖还接连在1923-1925年间,向法国布瓦苏公司续购了36辆“雷诺”轻型坦克。由此,奉军成为国内首支拥有装甲兵的军阀力量。而这些“雷诺”,便成为了中国装甲兵的起家之本。

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正在演练步坦协同作战的奉系部队
作为张作霖手下的一员,张宗昌见识到了装甲兵的威力之后,对这些“拖着履带前进的铁王八”顿时来了兴趣。坐上省长的宝座后,光拥有所谓的“白俄铁甲车队”的他并未满足。身为“混世魔王”,拥有自己的“铁王八”,才能继续称霸一方!
1926年2月,张宗昌停办了位于德州的兵工厂,将机器设备全部转至济南的新城兵工厂运作。与此同时,他还大开金库,为该厂购入诸多新式设备,还聘请了来自捷克的军工专家汉希特德,专门为自己造武器装备。其中不乏有坦克与装甲车!
在汉希特德的指导下,张宗昌的首辆中国坦克最终得以完工。然而,由于资料的匮乏,笔者并未找到更多关于这辆“中国造”的更多信息。尴尬的是,为这辆“中国造”留下照片的并不是张宗昌的部下,而是当时驻青岛的美国海军陆战队官兵!

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1917年4月,美军参加一战后,对于“坦克”这一技术性兵种的渴求便与日俱增。不甘寄人篱下的美军,随即开始了自己的“国产之路”。1918年,样车“斯图贝克”(Studebaker)步兵支援坦克下线。该车在完工后便被送往法国前线展开技术测试,但因性能平庸最终落选,成为美军的弃子,而图纸、样车也下落不明。

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就设计上来说,“斯图贝克”步兵支援坦克与英国的Mark.V型坦克十分相似。基于“牛顿·卡戈”履带牵引车改造而来,其内部则划分为3部:前部为单独隔舱,中部为战斗室(车体顶部有两个圆形的旋转炮塔),后部为发动机室(4汽缸航空发动机,型号不明)。重量约20吨,车组5-6人。

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由美国海军陆战队官兵拍摄的中国“斯图贝克”步兵支援坦克照片。张宗昌的新城兵工厂应该一共生产了1-2辆该车,却从未将其投入到战斗中。
1928年8月,张宗昌兵败下野,流亡日本。至于“狗肉将军”十分重视、试图用来称霸一方的国产坦克,笔者认为,很可能随着齐鲁地界的改旗易帜,被新主人丢进了炼钢厂里,重新化作一团团铁块了吧。

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